terça-feira, 19 de julho de 2011

Flagrada Nova Triumph Tiger 1200.



Flagrada na França desfarçada a nova Triumph Tiger 1200. Dizem que fazer ser a nova comcorrente da BMW GS 1200, mas pelo que dá pra ver, não acredito que vá substituir a lendária GS 1200, mas parece que vai ser uma moto com uma boa autonômia, pois seu tanque parece um monstro.

terça-feira, 7 de dezembro de 2010

São Paulo > Laguna 2011 - Chove...chuvaaa...Chove sem parar!!!!

Relato da Viagem.

Nosso passeio foi realmente muito louco e bem encharcado!! rsrs... Mas valeu a experiência!

Tivemos muitos momentos de descontração, como sempre.

O ponto de encontro foi na padaria no começo da Regis. Saímos de SP as 6 e pouco da manhã. Estávamos em 5 motocas. A nossa saga com a chuva começava já ali no momento da partida.

Na serra da Regis, a chuva tinha dado uma parada, mas o asfalto estava molhado e o transito, principalmente de caminhões, exigiu cuidado e atenção na descida de serra. E assim fomos, cortando os caminhões, andando em alguns trechos na contra mão e no acostamento, até o fim da serra.

Seguimos viagem até o posto Buenos Aires em Registro. Nesse trecho foi quando pegamos o primeiro temporal! A parada no posto foi para encher o tanque e a barriga também.

Pegamos a estrada novamente e dessa vez, ora garoa, ora chuva, estava lá, bem em cima de nós. E assim foi até vários quilômetros depois de Curitiba. Fizemos outra parada próximo à Curitiba e, novamente, enchemos o tanque e comemos mais algumas coisas para aguentar a viagem até Camboriú.

Já na outra serra da BR-101 novamente a chuva voltou a nos castigar. Desse vez um caprichado toró nos pegou na serra e assim foi até Balneário Camboriú. As vezes a chuva ficava mais fraca, mas por vários quilômetros tinha temporal. Fizemos mais uma rápida parada antes de chegar em Camboriú.

Enfim chegamos, bem molhados mas chegamos. A noite saímos para jantar. Ficamos por lá até a manhã do dia seguinte.

Na manhã de sexta, por volta das 11hs, partimos para Laguna, seriam mais 190 quilômetros, aproximadamente. Antes de pegarmos a BR-101 sentido Laguna passamos pela Inter Praias. Uma estradinha de uns 20 kms, mais ou menos com belas praias e paisagens. Ao fim da Inter Praias pegamos então a BR-101 até Laguna, dessa vez em 4 motocas. Por incrível que pareça, foi o único trecho sem chuva! Chegamos em Laguna por volta das 14:30hs. Lá em Laguna até vimos, por pouco tempo é claro, um timido sol. Fomos almoçar, depois demos uma passada pelo evento, assistimos algumas gracinhas de uns motociclistas com suas motos queimando pneus e acelerando até o limite. Vimos também belas mulheres em cima das motos e à pé também. A noite fomos novamente ao evento e fomos jantar. Exceto o Sr. Sidão, que estava ocupado com uma "senhorita". Alias, pelo que ficamos sabendo, era uma "senhoritona", tipo daquelas meio larguinhas, sabe? rsrsrs... Mas tudo bem, o Sidão tinha tomado umas e outras, vamos deixar essa história pra lá.. rsrs..

As 11hs de sábado pegamos a estrada sentido Curitiba. Dessa vez em 3 motocas. Eu, Sidão e Du Olho no Olho. O Du Gordo tinha decidido pra voltar para casa mais cedo, numa pegada direta de Laguna para SP (encontrou o Fenomenal em Camboriú e foram diretão para SP). E nós três seguimos para Curitiba. E como não foi diferente, após os cento e poucos quilômetros a chuva nos pegou de novo. Belos e servidos temporais nos acompanharam por vários quilômetros até Curitiba. Fizemos duas paradas, uma para almoço e gasoza outra para "tirar a água do joelho" e também para a gasoza.

Chegamos em Curitiba e novamente bem encharcados. A noite fomos conhecer o Coral do HSBC, depois fomos jantar e por fim fomos ao bar Babilônia. Um conhecido bar de Curitiba que é aberto 24hs e serve todos os tipos de culinárias, além de ser um ótimo lugar para bater papo.

Por fim, o ultimo dia. De Curitiba a SP! Saímos às 10:30hs. Não estava chovendo, mas o tempo estava feio. Tudo faria crer que pegaríamos chuva novamente. Na serra presenciamos um grave acidente com uma carreta cegonha. O acidente tinha acabado de acontecer quando passamos. Paramos para dar uma força para o pessoal e o Du Olho no Olho até ajudou os bombeiros a livrar o motorista das ferragens, o acidente foi feio. Alguns carros literalmente jogados no mato e o caminhão bem destruído.

Bom, voltamos a pegar a estrada e, como não podia ser diferente a chuva nos encontrou. E mais uma vez foi a "senhora chuva"!! Assim foi incrivelmente até SP. Os únicos lugares que não pegávamos chuva era em baixo das praças de pedágio e nos postos de gasolina quando parávamos para abastecer. rsrs... Chegamos em SP por volta das 17hs.

Apesar das fortes chuvas, da tenção por pilotar nessas condições, valeu muito a viagem. Até acho que por essas e outras a viagem foi muito louca.

Foram 1.670 quilômetros rodados!


É isso pessoal. Essa foi a nossa trip!!


Abraços a todos,

Gigante

segunda-feira, 15 de novembro de 2010

CHECK LIST LONGAS VIAGENS.

Sabemos que longas viagens precisam ser planejadas, por isso segue um check list do que levar, como preparar sua moto, ferramentas que não podemos esquecer, peças sobressalentes que devemos incluir em nossa preparação assim como algumas dicas importantes.
Fonte: Revista Moto Adventure



VIAGEM LAGUNA 2010.

Saída: 02.12.10
Horário: 5:00am
Destino: SP > Balneário Comburiu
Distancia: 612Km

Saída: 03.12.10
Horário: 9:00am
Destino: Balneário Comburiu > Serra do Rio do Rastro > Laguna
Distancia: 264km (até a serra) > 114km (até laguna) = 378km


Saída: 04.12.10
Horário: 9:00am
Destino: Laguna > Curitiba
Distancia: 406Km

Saída: 05.12.10
Horário: 9:00am
Destino: Curitiba > São Paulo
Distancia: 410Km


INTEGRANTES FECHADOS ATÉ O MOMENTO:

1. Sidão
2. Presidente
3. Du Gordo
4. Du Olho no Olho
5. Fernando Gigante
6. Bruno - Blumenau
7. Bernardo Romitti
8. Eduardo (amigo presidente)

sábado, 6 de novembro de 2010

MAIS UMA BIG TRAIL - Moto Guzzi Stelvio 2011



A Moto Guzzi aperfeiçoou o seu modelo trail, a Stelvio 1200 apresentando-o na feira de Milão com um novo desenho de um grande tanque de combustível que lhe proporciona mais autonomia e reestilizou as peças de carenagem para uma melhor proteção contra o vento.

O motor bicilíndrico a 90º foi revisado e uma nova ECU possibilitou uma melhor entrega de potência e melhor eficiência no consumo de combustível. A potência máxima é de 102 CV a 7.000 rpm e o torque de 104 Nm a 5.500 rpm.

A suspensão dianteira é uma Marzocchi de 50 mm e atraseira é monoamortecida Sachs, ambas totalmente ajustáveis. O ABS é item de série com sistema da Brembo de dois discos de 320 mm na dianteira e disco único de 282 mm na traseira.

A Stelvio 2011 também ganhou uma versão NTX com clara vocação off-road, com protetor do motor entre outros elementos que a fazem parecer mais robusta. O ponto não tão positivo é o peso da moto, 251 Kg (seco).